1 月 22 号晚开云体育(中国)官方网站，赶在春节前，捷途汽车旗下全新豪华电混越野家具序列——捷途纵横在北京发扬发布。该品牌定位豪华电混越野品牌，发布会当晚 3 款全新车型：G700、G900 和 F700 也发扬亮相。

先透个底：捷途纵横不仅要推出水陆两栖车，且首款车型捷途纵横 G700 将于本年第三季度在迪拜各人上市。 

捷途纵横是什么来头？ 

捷途纵横是什么来头？这是捷途汽车旗下全新的豪华电混越野家具序列，是捷途汽车、乃至扫数奇瑞开启豪华越野市集的一个新征途。

凭证发布会上奇瑞控股集团董事长尹同跃的真谛：捷途纵横将是奇瑞集团内"越野时间课代表"的扮装，这一全新的家具序列将定位于"豪华电混越野品牌"，以"成为各人第一电混越野品牌"为发展愿景，而品牌标语则喊出了"心所向、自纵横。"

捷途纵横以各人市集为策划，是品牌进取解围的一个尝试。历久以来，豪华越野市集一直被海外品牌把持，中国品牌在这一范围长久浮泛讲话权，捷途纵横的到来，恰是为了突破这一阵势。

但这并阻遏易，正如官方我方所说的，多年来豪华越野市集一直被海外品牌把持，捷途纵横看成新入局者，思要横插一脚进来分蛋糕，那么身为新东说念主，捷途纵横例必要能给这个级别的用户一些全新的、过往所莫得的体验。

这亦然发布会的第二个重头戏：秀肌肉。

用时间让旅行无所不至捷

途纵横在这场发布会上可谓是秀了不少肌肉，简短来说即是：陆地跑的、水里游的、天上飞的王人拿出来了。

捷途纵横将依托"纵横架构"两套专属能源系统、一个专属越野底盘、六大极致越野时间，为用户创始全新的两栖旅行体验。而看成纵横架构的中枢时间——鲲鹏超能混动 CDM-O 系统和纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统部分，其中鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，搭载混动专用 2.0TD 发动机，热收尾达 45.5%，合作各人首款纵置先行者 2 挡 DHT，追求极致性能与能效的均衡；而纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统，配备了 800V 飘舞鼓吹器，可竣事水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可竣事 18000N · m 轮端扭矩，带来确切意旨上的全场景出行。

凭证发布会上的信息，纵横方舟时间车型可竣事水陆两栖行驶，遴荐 800V 飘舞鼓吹器 + 四轮动手组合的复合鼓吹面容，最大航速为 4.5 节，可飘舞时分为 40 分钟。

电板方面，捷途纵横将全系标配 800V 高压快充电板，6-10 分钟即可充电 80%，何况电板遴荐 1300MPA 热成型钢看管，领有 IP68 潜水级防水性能。

越野方面，纵横云台越野底盘可竣事 150mm 调遣酿成与最大 350mm 的离地疏忽，陷沙脱困是单轮最大举升 1.3 吨，在齐集矢量电机及后轮转向时间后，可竣事原地掉头与蟹行模式，而四轮孤独松手、前视预瞄、全主动悬架等时间，则进一步提高了车辆在极点路况下的通过性与舒畅性。

而智驾上，捷途纵横配备华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统，领有高速领航、城区领航和代驾停车等高阶智驾功能，此外捷途纵横还提供纵横天巡时间，可竣事无东说念主机奉陪旅拍，越野探路和救急拯救。还有点真谛的是，捷途纵横还将配备纵横舒压智能氧舱，不错救急供氧，虽供氧时长有限，但对越野用户到高原玩耍时真是提供了多一层保护。

三款新车亮相，聚焦豪华越野市集

  发布会上，捷途纵横同期带来了三款新车亮相，区分为 G700、G900 和 F700，三款新车无一例外，王人聚焦在豪华越野的细分市集。

其中纵横 G700 定位为全地形豪华越野 SUV，搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，遴荐非承载式车身 + 三把车，配备空气弹簧和 CDC 悬架，领有五座和六座可选，智能部分上也领有 8255 智能座舱及乾崑智驾功能。

G700 搭载 2.0T 发动机以及三电机架构构成的电四驱，配备越野大梁及前中后三把锁，且全车预留逾越 30 个改装接口，支柱射灯、绞盘、车顶平台等个性化改装，而官方也将提供多款官方改装版块，无礼更各样化的越野改装定制需求。

发布会上，官方示意纵横 G700 将于本年第三季度在迪拜完成各人上市。

而纵横 F700 则定位全地球豪华多功能皮卡，搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，具备 3.5T 拖挂禀赋，领有五座和四座布局可选。现在的市集来说，提供四座布局的皮卡车型可谓少之又少，但关于主打豪华多功能皮卡的纵横 F700 来说，这如实亦然显得理所应当。

此外，纵横 F700 遴荐对开门的假想，内饰的用料也相等精通于质感的抒发，但就现在的信息来说，咱们还弗成笃定这是否是一款量产车型。

纵横 G900 定位于超豪华两栖越野 SUV，按照官方的表述来看，这款车型将是纵横时间集大成者。其搭载纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统、矢量四电机、舒压智能氧舱、天穹互联、乾崑智驾等捷途纵横的顶端科技，是捷途纵横关于越野性能与智能化体验的再行界说。

这款新车将提给水陆两栖行驶才调，值得一提的是，这与仰望 U8 一直强调的"救急浮水"有所区别，捷途纵横示意纵横 G900 是确切意旨上的水陆两栖车，看成各人首款量产两栖 SUV，是汽车工业史的又一次改变。不外在发布会上，官方并莫得提到这款车型的具体推出时分。

电哥说

尽管奇瑞集团在外界一直有着"多生孩子好打架"的戏称，但捷途纵横主攻的豪华越野 SUV 市集，真是是奇瑞初度涉足的范围。看成新入局者，捷途纵横以时间入局，在这个市集上撕开了个口踏入，举例万古分的水中飘舞时间以及原地掉头等硬核功能，是捷途纵横抢食市集蛋糕的底气处所。

捷途纵横品牌的发布，无疑为豪华越野市集注入了一股全新的活力，诚然现在谋划捷途纵横见效与否还为先锋早，三款新车的更多信息也还有待暴露，但咱们也期待中国汽车品牌在高端越野市集获得更多的尊重与地位，让咱们翘首跂踵后来续的精彩发挥吧 ~

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