6月16日，问界M6纯电Max和Max+版致密开售，售价分别为22.98万元和24.98万元。比拟现在在售的纯电Max+长续航版(27.98万元)，两个新版分内别下调了5万元和3万元。

价钱降得填塞平直，市集的第一响应也填塞平直——低廉了这样多，到底砍了什么？

一次精确的“减配降价”

先看最中枢的变化：电板。

纯电Max+长续航版搭载的是来自宁德期间的100kWh三元锂电板，CLTC续航为760km/715km。而新上市的两个版块，均换装了来自期间上汽的81kWh磷酸铁锂电板。Max版CLTC续航602km，Max+版为630km。

电板小了近20度，材质从三元锂换成磷酸铁锂，续航少了100多公里——这是新版块比长续航版低廉3到5万元最平直的账本。

图片起首：问界

但互异不啻于电板。

问界M6纯电Max版在底盘和智能缓助驾驶硬件上作念了进一步精简。它经受贯穿可变阻尼CDC减振器，悬架软硬可调，但莫得空气悬架；智能缓助驾驶方面配备3颗毫米波雷达和1颗激光雷达。

而Max+版保留了CDC减振器，同期配备单腔空气悬架，悬架上下和软硬均可革新；雷达成立为5颗毫米波雷达和3颗激光雷达(896线双光路固态图像级激光雷达)，与纯电Max+长续航版一致。

粗浅说，Max版砍掉了空气悬架，激光雷达也从“车顶有个包”的高配有谋划左迁为舱内视觉有谋划；Max+版则保留了空气悬架和高阶智驾硬件，仅仅电板变小了。

能源层面三款车彻底一致，后置单电机，最大功率227千瓦，峰值扭矩320N·m。外不雅内饰、车身尺寸、轴距均不变；26.1英寸W-HUD、鸿蒙智能座舱等成立也与长续航版保合手一致。

拉低门槛、补王人矩阵、冲量

问界M6是AITO问界旗劣等五款量产车，于4月22日上市，彼时推出四款车型(两款增程、两款纯电)，售价区间为25.98万至29.98万元。定位中大型SUV，提供5座布局，介于问界M5和问界M7之间。

新版块上市后，问界M6的纯电初学价从25.98万元平直拉到了22.98万元。这个价钱甚而比问界M5纯电版(23.98万元)还低，也让问界M6成为问界售价最低的纯电车型。

这一价钱锚定，意图明确：向下争夺原来不属于问界的用户群体。

问界此前的居品线中，M5起步价约23万元，M7起步价已上调至28万元阁下。M6率先以25.98万元起售，正好卡在二者之间。但25万至30万元这个区间，竞品密集，假想L6、特斯拉Model Y、小米YU7、小鹏G6都在这个价钱带布下重兵。M6要从中抢份额，22.98万元的初学价彰着比25.98万元更有杀伤力。

从实践销量看，M6的市集推崇还是给出了正向反馈。5月份问界M6请托18148辆，其中纯电版10142辆，占当月总请托量的55.9%。在5月SUV销量榜中，问界M6暴涨51位冲进前五。上市54天累计请托打破30000台。

月销破2万，是外界给M6定的下一个野心。新版块上市后，这个野心看起来并不远处。

图片起首：问界

更深一层看，M6对问界的意念念不啻于销量数字。问界的居品矩阵中，M9负责把品牌的天花板往上推，M6则负责把品牌的地基往下扎。M6的任务是把高阶安全、智能底盘和缓助驾驶才智带入更大的年青用户盘。

这次新增两个纯电版块，本色上是问界在M6这个平台上作念的一次大要化切割，用更小的电板、更低的成立交流更低的价钱，笼罩那些对续航和空气悬架不那么敏锐、但对价钱更敏锐的用户。Max版适宜城市短途通勤、有家充条目、预算有限的用户；Max+版则适宜敬重空气悬架和高阶智驾、平方通勤里程不长的用户。

三款纯电车型，三个价钱门路，笼罩从22.98万到27.98万元的不同需求——问界用一次“减配降价”，把M6纯电的居品线从“一个版块打世界”造成了“梯次成立、各取所需”。

虽然欧洲杯体育，这次诊疗也意味着问界在纯电中大型SUV市集从高抬高打转向了更求实的走量逻辑。100kWh三元锂电板换成81kWh磷酸铁锂，空气悬架从标配造成选配，激光雷达从高配造成折柳项——这些都是实确切在的老本压缩。但问界赌的是，在22.98万元这个价位，败坏者欢娱用一部分续航和成立交流“华为全家桶”的入场券。