【EV视界报说念】在国内MPV市集，当虚耗者还在日系和好意思系品牌之间方寸已乱时，腾势D9的出现突破了这一所在，开启了自主品牌MPV销量增长的新篇章。跟着市集本领趋向智能化，腾势也紧跟时间步调欧洲杯体育，对D9进行了转变，推出了与时俱进的2025款腾势D9。

12月26日，2025款腾势D9车型讲求参加市集。该车型提供8种不同成就，价钱领域从33.98万元至46.98万元。行为一次家具更新，新款腾势D9 DM-i接受了第五代DM本领，其中亏电油耗为5.85升/100公里，CLTC表率下的纯电续航里程可达200公里。此外，该车型全系标配了高等别智能驾驶扶持系统“天使之眼”、云辇-C智能阻尼吊挂系统以及云辇预瞄系统等，不错说在优化方便不少。

此外，　新车上市的同期，还推出丰富的购车职权，包括：5000元扩张金、置换职权、金融职权等。

在外不雅规划方面，2025款腾势D9保合手了与现存车型的一语气性，主要对细节进行了改良。一个显耀的变化是前格栅的里面规划，其中银色险峻件已被更新为“L”形，增强了其视觉冲击力。

新车的车顶新增了激光雷达装配，并在翼子板处增设了侧向录像头，这些成就均旨在提高高等智能驾驶功能。

而在车辆热枕遴选上，2025款腾势D9提供了四种不同的热枕选项，包括凝夜黑、繁星灰、皓日白和晌雅蓝，其中繁星灰是新加入的热枕选项。

车辆的侧部与尾部规划在新款车型中并未出现显耀的窜改。该车型装配了18英寸的密集辐条轮毂、双向电动侧滑门以及调治式尾灯，这些规划元素共同赋予了车辆较高的识别度和横蛮的视觉冲击力。绝顶值得瞩观念是，新车的双侧电动滑门接受了分缝本领进行优化，这一改良不仅增强了车辆的被迫安全性能，还灵验缩小了风噪并改善了空气能源学性能。

尺寸方面，新车长度为5250毫米，宽度为1960毫米，高度为1900毫米，轴距则达到3110毫米。与现存车型比拟，新款车型的高度减少了20毫米，而其他尺寸参数保合手不变，这么的调理使得车辆的合座外不雅愈加融合。

车尾部则搭载链接式尾灯，上方配备了扰流板，统共这个词尾部依旧为正大的造型规划。

在内饰规划方面，2025款腾势D9剿袭了现存车型的规划理念，展现出一种奢华的合座氛围。车辆里面配备了10.25英寸的全液晶3D姿首盘和15.6英寸的悬浮式中控触摸屏，同期新增了一个10.25英寸的高清副驾驶暴露屏。

除此以外，新车型还引入了12.8英寸的中排多媒体双头枕屏幕、5.2英寸的雪柜智能暴露屏、中排中央扶手的多功能双液晶屏，以及驾驶HUD昂首暴露和流媒体内后视镜。这些竖立共同复旧10屏互联功能，允许全车各个屏幕之间进行独处的联动和多屏实质分享。

在MPV车型中，中后排座椅的惬意性和功能性至关迫切。2025款腾势D9在这一限制进行了显耀的改良。

具体来说，第二排座椅配备了独处的座椅，这些座椅复旧一键零重力款式，大约使座垫合座翘起15°，同期靠背不错弯曲至152°的歪斜角度。

此外，第二排座椅还配备了同级起先的1080mm电动滑轨，这有助于最大化期骗空间。中排座椅还具备14向电动弯曲功能，并配备腿托以及十六点式推拿功能。

还有即是，第三排座椅的前后移动领域已扩展至200毫米，这一改良显耀提高了第三排的乘坐空间。而且座椅还配备了四向电动弯曲功能，允许用户调理靠背角度和座椅的前后位置，其中靠背角度的最大可调至117度。这一规划确保了即使身高达到1.8米的乘客也能享受到迢遥惬意的乘坐体验。

储存方面，2025款腾势D9在车内满载7名成年东说念主的情况下，后备箱大约容纳7个20寸的登机行李箱以及7个背包。此外，该车型还配备了一键放倒功能，通过轻触按键即可方便地将后排座椅折叠，从而速即加多储物容积。同期，后备箱的照明系统也获取了改良，其亮度足以明晰照亮统共这个词后备箱区域，便于用户在其中取放物品。

车机方面，2025款腾势D9配备了DiLink品牌的高性能5G系统，该系统集成了AI全场景智能语音功能。这一系统不仅大约收场三排座椅共六个音区的独处智能交互，还复旧一语气对话功能，即在一次叫醒后可进行屡次交互。系统大约达到300毫秒级的叫醒反馈速率和1秒级的教唆交互反馈速率，复旧突出1000项中枢车辆收尾功能和突出10000条语音教唆。

此外，该系统还期骗AI语音大模子本领，提供了包括AI智能体、多车互联、智能问答、时空精灵、AI壁纸、快捷教唆和出行攻略等多种功能。车辆还配备了手机NFC/UWB钥匙、应用商店、手机APP汉典收尾以及OTA升级等本领。

而在智驾成就方面，2025款腾势D9进行了显耀升级，全系车型均配备了名为“天使之眼”的高阶智能驾驶系统。该系统配备了包括一颗激光雷达在内的32个智能驾驶传感器，具备行业起先的城市领航、高快速路领航和智能停车功能。系统大约模拟教导丰富的驾驶员的驾驶逻辑，收场宇宙领域的使用，只好有说念路即可行驶。

具体来说，高快速路领航功能大约凭据导航线线，收场从源头到畸形的智能导航扶持驾驶。该功能复旧大曲率弯说念行驶、锥桶避障、自主超车/变说念、自动崎岖匝说念、巡飞翔驶和灵巧礼让大型车辆等高等智能扶持驾驶功能。

城市领航功能则大约收场变说念博弈、智能绕行、拟东说念主化控速和行车礼让等操作，在功能袒护的城市说念路中，凭据导航完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线和车说念保合手等驾驶任务。智能停车功能包括自动停车、遥控停车、代客停车、断头路停车和极窄车位停车。

能源方面，2025款腾势D9在能源成就上提供了两种遴选：插电式搀和能源版和纯电动版。

其中，插混版接受第五代DM本领，提供两驱和四驱车型，1.5T发动机的最大功率为115千瓦，两驱车型的启动电机最大功率为200千瓦，而四驱车型畸形加多了一个最大功率45千瓦的后启动电机，系统概述功率达到245千瓦，百公里加快时辰在7秒内，最高车速为190km/h，馈电油耗为5.85L/100km。

在续航智商上，该车型配备了39.938千瓦时的刀片电板组，CLTC纯电续航里程离别为200km（两驱）和190km（四驱）。在满油满电气象下，概述续航里程可达到1100km。同期，新车复旧最大80千瓦的充电功率和6千瓦的对外放电功率。

而纯电版车型则基于e平台3.0开导，提供两驱和四驱车型。两驱车型的启动电机最大功率为230千瓦，官方公布的百公里加快时辰为9.5秒；四驱车型在此基础上加多了一个最大功率45千瓦的后启动电机，系统概述功率达到275千瓦，概述扭矩为470牛·米，官方百公里加快时辰为6.9秒，最高车速为180km/h。

续航方面，搭载103千瓦时的刀片电板组，CLTC纯电续航里程离别为620km（两驱）和600km（四驱）。成绩于标配的800V高压平台和双枪超充本领，主副充电口的最高充电功率均可达到200千瓦，同期复旧最大6千瓦的对外放电，知足户外露营等需求。

在底盘方面，2025款腾势D9接受了前麦弗逊后多连杆独处悬架，并大齐使用铝合金材料，以增强底盘的强度和刚性。同期，液压摆臂衬套的升级提高了轰动路面的冲击惬意性23%，振动拘谨9.7%，垂向冲击阻挠11.9%。新车还加多了前副车架液压衬套系统，通过精准收尾悬架系统的回弹与阻尼，提高乘坐惬意性。

全系车型标配了云辇-C智能阻尼悬架，该系统通过收尾减振器电磁阀弯曲阻尼，收场不同路况下的无级自适当弯曲。同期，全系车型还搭载了智能预瞄系统，该系统集成了800万像素录像头，可在5米领域内检测并150毫秒内及时反馈，提前感知井盖、降速带等20余种路面特征，并主动弯曲底盘悬架，提高驾乘体验。

此外，2025款腾势D9还配备了iCCT智能收尾本领，该本领能在车辆起步和制动时识别和预判车辆的教唆气象，并通过底盘集成收尾本领配合不同的扩充机构（如制动系统、启动系统和悬架系统），优化车身姿态变化，提高制动俯仰20%，改善转弯侧倾12%，减少起步昂首和制动点头的酣畅。

写在临了

概述来看，2025款腾势D9的上市彰显了比亚迪在高端MPV市集的布局。这次，之前行为销量主力的插混版车型搭载了比亚迪全新的第五代DM本领，不仅提高了能效和智能驾驶体验，还收场了155公里的纯电续航和1100公里的概述续航。凭借豪华成就和不凡性能欧洲杯体育，腾势D9有望在战略复旧、虚耗升级和本领创新的鼓吹下，成为新能源汽车市集的有劲竞争者。