6月3日，好意思国白宫发表声明称，好意思国总统特朗普秘书将入口钢铁和铝偏激养殖成品的关税从25%提高至50%欧洲杯体育，该政策于6月4日奏凯。

这一行径不仅激勉了好意思国与欧洲多国间的商业垂死，也连忙触及北好意思地区的防务供应链体系。在好意思国关税新政实行一周后的6月10日，加拿大审计部门发布论述称F-35面貌资本剧增。这些论述和关连项指标滞后激勉了加拿大社会的温顺和征询，可能会影响加拿大对F-35的采购运筹帷幄。

好意思关税新政引起加拿大社会争议

尽管这一关税行径并未径直作用于防务装备成品，但其四百四病却不言而喻。F-35斗争机是大家航空产业链互助坐蓐的产物，无数零部件和材料依赖跨境供应，尤其是航空级铝材和高强度钢结构件。跟着关税新政的落实，F-35的原材料价钱在北好意思同步高潮，重复制造商对改日资本通胀预期的判断，F-35的供应链资本不得不同步连忙高潮。

2023年，加拿大与好意思国洛克希德·马丁公司认真签署了采购88架F-35A的契约。契约原始价钱为190亿加元（约132亿好意思元）。本年6月10日，加拿大审计长办公室发布的一份论述指出，受通货延伸、汇率波动、刀兵价钱高潮和供应链垂死等成分的影响，这份上届政府敲定的F-35采购合同，本色资本一经大幅提高至277亿加元（约202亿好意思元），增幅高达46%。若要兑现机队的富有作战智商，改日还需再干涉55亿加元，总破耗就怕将超330亿加元（约241亿好意思元）。

据加拿大《环球邮报》的报谈，加拿大审计长凯伦·霍根（KarenHogan）暗意：“加拿大国防部未能充分监控影响资本的经济变量，尤其在汇率和通胀问题上反馈滞后。”论述强调，加拿大政府过度依赖好意思国刀兵系统偏激后勤保险收罗，缺少独处性，给国度策略带来了中长期隐忧。而好意思国6月4日奏凯的关税新政，也引起了加拿大政界与社会公论对以上问题的再次反念念，一位加拿大国会议员在收受《环球邮报》采访时暗意：“好意思方动辄以国度安全为名扩充保护政策，加拿大若络续无条目扈从，可能在环节国防决策中失去主导权。”

基建面貌与东谈主才军队蛊卦滞后

在价钱飞涨除外，加拿大F-35的部署使命还碰到了本色问题。把柄加拿大审计长办公室2024年6月发布的论述，两座负责F-35日常部署和孤寒使命的基地——加拿大阿尔伯塔省冷湖（ColdLake）和魁北克省巴戈特维尔（Bagotville）基地的蛊卦工程出现了严重滞后，举座工期将延误逾越三年。

这两个基地原运筹帷幄在2025年之前建成，将支援F-35的接装、维修与稽查等任务。但收尾2025年年头，两个基地的好多蛊卦工程尚未完成诡计评审，更别说动工。论述指出：“若是莫得完备的基础标准，F-35即便拜托了也难以酿成有用战力。”

此外，加拿大的F-35机队还靠近遨游员短缺的问题。动作一款高复杂度的隐身战机，F-35的遨游员培训周期远高于加拿大空军现在列装的CF-18“大黄蜂”斗争机。现在未经升级的加拿大遨游员稽查体系难以承载无数F-35的稽查任务；按照现在的情况，若是首批4架F-35A按期在2026年拜托加拿大，加拿大势必要靠近遨游员稽查和储备的挑战。

欧洲替代决策仍在征询中

跟着采购F-35运筹帷幄的资本高潮以及关连面貌程度的滞后，加拿大政界对于是否应缩减订单致使弃购的征询也愈发平素。

此前，在本年年头，加拿大新任总理马克·卡尼就曾公开提倡，但愿政府各部门再次“评估欧洲决策”，以提高加拿大的国防工业自主权并戒指预算风险。

所谓“欧洲决策”主要包括瑞典萨博的JAS-39E/F和法国达索的“阵风”。二者虽不是隐身战机，但连年来升级后在航电系统、电子战智商和刀兵系统等方面性能均有所升级，但在采购资本、运维用度、工业文书和独处操作性等方面具有一定上风。尤其是使用模块化诡计的JAS-39E/F具有在浅显空军基地起降的智商，尤其适用于加拿大败部偏远地区。此外，由于JAS-39E/F与“阵风”均承担北约任务，在通讯契约、指点链路与战术接口上可兼容F-35。这使得加拿大政府或者依然保留与好意思制装备协同的智商。

本年4月，面对来自好意思国的关税要挟，加拿大政府运转再行评估其对好意思国国防供应商的依赖。也恰是此时，把柄瑞典《逐日工业报》报谈，萨博公司正在与加拿大政府协商，重启对于战机采购的商量，并暗意了在加拿大原土成就关连战机安装线的意愿。但收尾现在，加拿大政府等于否采购欧洲制造的战机依然未有明坚信论。

好意思国政府提高关税的举动，无疑是通过对加拿大政府施压而不竭试探其对“防务自主”的决心，以及政府和民间社会对其保有独处国防力量的智商。但现在来看，加拿大依然保有战机采购方面的自主权，毕竟首架F-35依然未拜托，况兼从既往F-35拜托的工夫表来看，拜托工夫还可能会进一步的推迟。（作家 侯嘉麒）