一大早，张海云在办公室里踱着步子，一筹莫展。短暂一阵电话铃声响起，“您是中关村街说念科馨社区的党委文告吗？”电话是香山立异顾忌馆的职责主说念主员打来的。关于科馨社区的清华园铁路寝室小区来说，3月25日是个大日子，眼看就要到了。这通电话确凿实时雨开yun体育网，张海云紧锁的眉头终于减轻了。

在清华园铁路寝室小区4栋老旧住户楼的“怀抱”中，有一座土洋结合、古色古香的平房建筑，它即是始建于1910年的清华园车站。站房不大，却是京张铁路垂危的历史见证。1949年3月25日，毛泽东等中共中央辅导同道乘火车抵达清华园车站，踏上了北平的地皮，“赶考”精神从此滋长。

数十年变迁，清华园车站早已失去铁路客运及货运站的功能，这样一个垂危的历史地标“千里睡”在了老旧小区中。从被私搭乱建团团包围，到四肢区级文物各方议论保护主义，再到升级为市级文物保护单元迎来八方搭客，相近的住户见证了清华园车站的变化。从欠亨燃气的老旧小区，到水电气热一应俱全，再到糊口环境抓续进步，清华园车站也见证了小区住户有加无已的幸福感。正是这样的双赢，让住户对近在身边的历史文物有了更多亲切感，社区的党建品牌也有了更昭彰的特点。

清华园车站与住户小区牢牢相依。

从2023年起，每年3月25日清华园车站都会举办主题行动，住户对此异常温雅，他们不仅是展览的参不雅者，还会以志愿者的身份为搭客提供做事。在张海云眼里，这座老站房的荣幸早已和社区的发展紧密贯串。本年的行动要怎样搞，她一时拿不定主意，香山立异顾忌馆的回电，正是为了这件事。

从货运小站到居住用房

1975年8月，21岁的张福旺从石家庄铁路司机学校毕业，在南口机务段，他登上了那列日念念夜想的蒸汽机车。到当今他还牢记，上班走的第一回线叫北环线，“从百子湾火车站流程星火、望京、黄土店、清河，临了开往西直门火车站。”如今71岁的他，提及这些了然入怀。

清华园车站蓝本是车辆停留时期不长的一座小站，让张福旺没猜测的是，这一站竟成了他东说念主生中停留时期最久的一站。早在上世纪60年代，为配合清华大学校园扩建，800米外建设的新站取代了清华园车站的客运功能。到上世纪80年代，跟着临了一列货运列车的远去，这座车站透顶千里寂下来。

因为单元福利分房，张福旺再次回到了清华园车站，目下的一切都变了，他所老练的铁阶梯没了，拔帜易帜的是一座有着4栋红砖楼的小区，往时四肢办公区、候车室的3排平房还留着，但也铭心镂骨，形成了居住用房。只消当他坐在家里往窗外看，才能从老站房中找到老练的嗅觉。

车站保护与东说念主居环境堕入“两难”

“清华园车站CHING HUA YUAN宣统二年冬季 詹天助书”，在清华园车站门头的石刻匾额上，有这样一组瓦解的笔迹。在整条京张铁路上，“中国铁路之父”詹天助只写了3块匾额，其他两块折柳在张家口和居庸关，张家口的匾额丢了，居庸关的匾额坏了，清华园的这块匾额保存齐全，当然弥足非常。

“确凿可惜，弄成了这样。”住户说。上世纪八九十年代，车站的匾额依然光鲜，可站房的情景却不如东说念主意。楼院越来越挤，当年搬进来时的小两口儿形成了老两口儿，还有的生齿兴旺。楼院里密密匝匝的小平房越来越多，有的住东说念主，有的堆物，在这个欠亨燃气的小区里，许多私搭乱定都是煤棚子。

清华园车站曾改进为员工寝室使用。

在清华园车站还不是区级文物保护单元时，就也曾诱惑来不少慕名的搭客，但搭客大都失望而归。这座车站在哪儿？搭客走在迷宫同样的私搭乱建群里很难找到绸缪。好遮挡易找到了，举起的相机又放下了：这真的是清华园车站吗？宇宙都有这样的疑问。

其时，车站站房里还住着东说念主。笔据属地中关村街说念及原产权单元铁路部门的记载，以员工寝室的口头，站房至少分给了4户东说念主家。依托站房蓝本的结构加以改进，从里面分割成了二层小楼，古色古香的外墙上，铁皮防盗门、笼子一般的防盗窗异常突兀，一扇塑钢窗下靠着晾衣架，岂论从哪个角度拍摄也拍不出历史的平安感。“其中一间出租用作饭铺，在墙上又打窗户又掏洞排烟，把老站房弄得盖头换面。”回忆起那段历史，住户备感无奈，一边喜欢清华园车站日益破败，一边又是切切实实的糊口居住难受，“这是历史留传问题，搞成这个步地，似乎谁都有包袱。”

新期间的“新赶考”

1949年3月23日，毛泽东同道辅导中共中央机关离开西柏坡向北平进发，并活泼地称之为进京“赶考”，清华园车站是进京“赶考”的第一站。卓越期间“考题”又回到了这里，车站亟须有用保护，住户糊口环境亟待改善，面对双重难题，属地及各干系部门面对着一场“新赶考”。

梳理过往，早在2009年，都门博物馆就建议京张铁路沿线各区县文委共同将京张铁路呈报为文物保护单元。2012年，北京市政府将“四厂一线”列入重心保护式样，其中“一线”正是指京张铁路。彼时，市文物局干系同道提议，关于京张铁路这一近代工业古迹，将按照保护其历史风貌的原则，开导体验式旅游模式，进步古迹附加值。这一想法与文物保护众人的建议是一致的，即保护是一方面，再左右也应提上日程，不错计议将清华园车站办成一个袖珍博物馆。

2012年，清华园车站被细目为海淀区文物普查登记式样。针对其保护不力的品评声息多了起来，属地及各干系部门的压力更大了。在第三次文物普查技术磋议部门发现，和清华园车站情况类似的文物普查登记式样在全市有近3000处，不少都面对穷乏保护或被占用等问题。清华园车站的“新赶考”如能交出一份及格的答卷，就能为更多文物的保护左右探索出一条可行的说念路。

文保与民生互借“东风”

2017年，清华园铁路寝室小区迎来变革。彼时正是北京市积极鼓动背街衖堂束缚的最好“窗口期”，上高下下对违建、“开墙打洞”问题都终点温雅。勾搭几年的束缚职责加上媒体的赓续宣传，住户转变了念念想，对束缚从慢慢壮健到撑抓配合，清华园车站相近环境的改善借到了“东风”。

2018年7月，记者参与中关村街说念背街衖堂束缚的干系采访，探望的第一站正是清华园车站。翻看其时的报说念，仅2017年，清华园车站就有39处、共580平日米的违建被废除，到2018年6月，又有115平日米违建被废除。至此，清华园车站在系数这个词楼院里终于显显现文物实践。

据报说念，属地街说念曾揣度将清华园车站打造为一座博物馆，但这个揣度当年没能驱散。记者隶属地街说念了解到，2018年，属地街说念与原产权单元铁路部门进行了屡次议论，最终清华园车站的产权嘱托给了属地街说念，然而其时车站的站房里还住着住户，腾退有很浩劫度。“产权的嘱托是系数这个词文保职责中迈进的一大步，属地有了更多的包袱。咱们向住在站房里的住户积极宣传，让他们充分了解文物保护的垂危性，小心文物遭到进一步壅塞。”属地街说念职责主说念主员说。

背街衖堂的束缚改善了清华园车站相近环境。2021年，在喜迎中国共产党成立100周年之际，属地街说念党工委筹措资金，为住户铺路修墙，往时坑洼积水的路面和残缺的院墙被面目一新。住户说，这一次，他们是沾了清华园车站的光。

这一年，属地街说念还一举贬责了困扰住户多年的“用气”难题。“25公斤，爬楼压根抬不动。”在这个欠亨燃气的小区里，老东说念主们都了了地记取煤气罐的分量。当年的楼门长为了通燃气也没少费心，匪面命之打消住户操心，楼上楼下配合时期一都装管说念……“咱们此次又是借到了清华园车站的‘东风’。”提及当年的事，老东说念主们仍然乐得合不拢嘴。

车站腾退确立“再升级”

“新赶考”还在接续。2020年，清华园车站被列为北京市首批不成迁徙立异文物，清华园车站重心文物修缮保护式样负责运转，老站房迎来了为期三个月的抢救性保护修缮工程。腾退进度也随之加速。清华园车站的石刻匾额得以加固保护，站内的大地获得确立复原，此前住户壅塞的墙砖换成了与百年前烧制工艺换取的古建砖。文物确立专科东说念主员以高超的工艺最大驱散复原了清华园车站的原貌。

清华园车站前有一派小广场，往时一直闲置，野草曾有一东说念主来高。在确立车站的同期，这片小广场也迎来更生。广场的中心铺上了东说念主字形铁轨，主题一目了然，供住户休息的长椅交集有致，相近还布置了精采的宣传画，证据车站的历史变迁。这里不仅是清华园铁路寝室小区住户的乐土，相近住户也慕名而至，小广场上总能听见欢声笑语。

清华园车站前也曾尽是荒草的区域建起了主题广场。

2023年1月31日，第九批北京市文物保护单元增补名单发布，其中就有清华园车站原址。至此，清华园车站终于完成了从破败民房到博物馆的转换，历经数年，各干系部门在这场“新赶考”中交上了及格的答卷。

住户小区与博物馆和解共存

又快到3月25日了，本年清华园车站的主题布展作念什么？在电话里，张海云与香山立异顾忌馆的同道流程一番商量，细目本年的主题就定为“百川朝海，东说念主民至上”。近日志者回拜清华园车站时，这里已是一座博物馆，站内图文并茂，尊府配合什物，将进京“赶考”之路、西柏坡精神展现得长篇大论。

站在出口处回望这座老站房，它就夹在两栋老住户楼之间。赶上研学、旅游旺季，车站每天都会迎来大都搭客。这样多搭客相差小区会吵到住户吗？

“车站刚通达参不雅时，确凿遭受过这样的问题。”科馨社区党委副文告杨艳告诉记者，不光是搭客多，这里也成了相近住户组织行动最青睐的方位。为了减少杂音扰民，社区配合专科团队给距离站房最近的住户楼作念了隔音处理。党建品牌“同馨第一站”的创建，更拉近了住户与搭客的距离。“咱们屡次组织城市散步行动，见地搭客斯文参不雅，让住户与搭客交流，换位念念考，尽量排除隔膜。”住户还组建了志愿者团队，不仅为搭客做事，更用本身的资格向搭客证据清华园车站的变迁，活泼地诠释了新期间“赶考”精神。

记者：景一鸣开yun体育网