“史上最强年报。”

这是3月18日下昼通过微博线路财报信息时，小米董事长雷军的形容。

小米的财报数据额外可不雅，全年营收3659亿元，经调养净利润272亿元，且财报中屡次用“创历史新高”来形容。

“刚刚昔日的2024年，是小米发展史上极具里程碑的一年。”在财报线路后的电话会议上，小米总裁卢伟冰也示意，在“东谈主车家全生态”的计谋带领下，小米的成长步入快车谈，手机、汽车、AIoT等业务皆头并进。

当小米SU7从横空出世到逐渐成为“街车”，东谈主们再也无法刻毒这个从“性价比”手机起家的公司，正在完成一次历史级的转型。以至于当今商议这家公司的第二乃至第三增长弧线是否告捷，简略照旧有些逾期了。

那么，交出“最强年报”的小米，当今究竟算不算告捷？

基本盘

在小米财报中，手机和AIoT是归拢表述的，这两部分总共为小米带来了3332亿元的收入，同比增长22.9%，毛利看守在21.2%的水平。

昨年，小米在手机、智能家电家居等产物线上带来了不少有牵挂点的产物，其中小米15系列曾被雷军评价称是“小米有史以来最让我倨傲的产物”。

伴跟着昨年手机厂商旗舰机普涨的潮水，小米15系列昨年也迎来了一波加价，这在一定程度上，让小米智高手机平均销售价钱冲至1138.2元，达到历史新高。

Canalys数据表现，2024年小米全球智高手机市集份额为13.8%，连气儿18个季度稳居全球前三，并成为2024年全球前三厂商中惟一终结正增长的品牌，并减弱了与苹果、三星等的差距。

不外财报发布后，雷军并莫得单独强调手机业务，反而单独为AIoT业务发挥发了条微博，这足以看出其对家电等业务的风趣程度。

财报表现，小米科技家电收入同比增长56.4%，空调、雪柜、洗衣机等出货量增幅辞别达到50%、30%和45%，而通盘IoT与生活虚耗品的收入同比增长了30%，达到1041亿元。

止境是在家电规模，小米昨年推出了上出风空调、双区洗衣机等“爆款”，并通过家电“国补”政策进一步推高了热度，本年小米还时不可失推出了中央空调，不息冲击高端家电市集。

小米高管在电话会议上也绝不掩饰家电业务方面的贪心。“空调业务昨年在国内排第四，本年的主义是排到第三，到2030年至少要作念到前两名。”卢伟冰示意，环球电的市集空间庞大，且小米在补皆传统空调本领后，智能化最初上风额外彰着。

手机、家电及万般智能设立的爆发，再加上汽车的“引流”，让小米的生态协同才能有所增强，其AIoT平台已聚首的IoT设立数跳跃9亿台。卢伟冰也在电话会议中指出，这种协同效应是扫数品类的相互加成，且协同效应仅仅运行，改日后劲庞大。

新弧线初成

“小米每卖一辆车就逝世4.5万元”，财报发布的第二天，这句话被推上了微博热搜榜。

这个数字源于小米2024年新车请托数136854辆，以及昨年其智能电动汽车等立异业务经调养净逝世62亿元。

不外，这么浅显的算术，并不行果真反应小米造车的实质。

雷军一直反复称小米是“造车新东谈主”，但小米SU7的销量和请托量照旧到了让行业惶恐的地步。这极少在本年2月底推出SU7 Ultra后进一步被推向顶峰。

跟着小米SU7的大卖，小米补皆了“东谈主车家全生态”的拼图，也用虚耗电子规模的爆品逻辑，以及手机厂商“用户想维+生态协同”的样式，冲击着汽车产业的壁垒。甚而东风日产在推出N7车型的发布会上，还领受了小米SU7等进行对比。

并且，半年前小米发布2024年二季度财报时，公论就曾有过“小米卖一辆车亏6万多”的热点话题，如今对比来看，小米单车逝世额反而是收窄了。其时雷军也用了一句“小米汽车还在干预期，但愿环球会通”走动复。

细看财报数据会发现，小米的智能电动汽车等立异业务在2024年带来了328亿元的收入，资本上有267亿元的销售资本和132亿元的谋略打算开支（包括研发开销），再算上9亿元的其他一次性损益等，共同变成了62亿元的净逝世。

但与此同期，小米汽车业务在昨年终结了18.5%的毛利率，其中四季度毛利率进一步冲至20.4%，这已基本与梦想汽车邻近。

小米这几年在研发方面的开销颇高，财报表现昨年全年其研发干预累计达到241亿元，比2023年增多了25.9%。小米给出的原因是“与智能电动汽车等立异业务联系的研发开支增多”。

在事迹电话会议上，卢伟冰也进一步示意，汽车还在大干预期，包含中枢本领研发、多车型研发、工场干预和智驾干预，以及一些现时不便捷线路的干预。

“汽车业务咱们里面莫得明确盈利时刻表的条件，天然咱们会竭力去改善全体的利润情状。”卢伟冰说。

重度依赖

在2024年财报发布前，雷军晓示了一项新主义——2025年全年汽车请托量从30万辆调高至35万辆。

35万辆已是昨年全年请托量的2.5倍多，若按财报中昨年单车均价23.4万元算计，不错带来跳跃800亿元的收入，若讨论小米SU7 Ulrta52.99万元的起步价，最终终结的收入可能会更高。

各样迹象标明，造车这项重钞票业务，照旧占据现时小米计谋邦畿的中心性位，它包含着小米从“虚耗电子公司”向“科技生态企业”回身的素愿。

从遥远来看，这既磨练小米生态协同的变现才能，也磨练着雷军这一“个东谈主IP”的能量，这两点都意味着小米濒临的挑战庞大。

尽管通过小米15 Ultra手机和小米SU7 Ultra汽车，小米高端化的程度再进一步，但当手机市集进入存量竞争阶段，不论低端、中端照旧高端市集，其固化的特征并莫得发生较大的变化。

Counterpoint数据表现，2024年国内手机市集600好意思元以上价钱段的手机销量份额，苹果和华为辞别为54%和29%，两者总共占比照旧达到83%，小米固然排在第三位，且在高端市集的同比增长约50%，但和vivo、荣耀、OPPO等其他手机大厂的区别并不大。小米在虚耗电子规模如何实在站上“高端”台阶并获取增长，仍存疑问。

另外，小米瞻望2025年研发干预300亿元，因此其智高手机与AIOT等业务，也在一定程度上，承担着为造车输血的重负，造车既要与小米的“东谈主车家全生态”相会通，同期也要加快通过范围化终结盈利。

而雷军的“个东谈主IP”则是另一处变量。他的自体态象早已冲破了“小米董事长”这一层，反而更像一个出圈的“顶流网红”。他的一坐沿途，大到发布会，小到一张像片、一件衣着甚而短短一句话，都会登上热搜。

这极少从昨年于今在各大外交平台上被反复考证。最近一次是央视3·15晚会曝光劣质卫生巾后，网友们跑到他的微博下许诺让小米分娩卫生巾。

就当今而言，造车出现大问题或者雷军个东谈主形象出现负面影响，都会成为小米改日发展的制肘。干预还在不息，造车业务能否逃走“烧钱换范围”的陷坑，“东谈主车家全生态”能否最终走向告捷，这场事关雷军职业活命的终极磨练并莫得为止。

南边+记者 葛政涵开yun体育网