长安UNI-V自上市后便备受消耗者迎接，路面上的快速增长的能见度即是的讲授。今天，第二代UNI-V照旧来到了咱们眼前。接下来欧洲杯体育，就由我教唆全球望望，第二代UNI-V进化了哪些方面。

外形进化 更具骚扰性

动作一台面向年青消耗群体的剖析轿跑，外形上天然不可有流毒。第二代UNI-V的外形再次进化，相较初代车型愈加横暴，也更具有骚扰性。

第二代UNI-V全体连接了初代车型的格调与特色，阵容与姿态都特殊出挑，属于那种“20米外就能让你一眼锁定”的车型。关于险些通盘年青东谈主来说，很难拒却这么一台车动作我方的台车。

狭长横暴的大灯在当下无疑是主流的计算格调，第二代UNI-V的大灯在造型以及成就方面都险些莫得短板，里面的三角形元素也与前脸其他位置相呼应，全体感拉满。

保障杠两侧的透风口造型进行了治疗，更具“性能感”。况且这照旧真材实料具有功能的透风口，而不像一些车型仅仅作念作念神志辛勤。

第二代UNI-V的车身尺寸为4720/1838/1430，轴距依旧是2750mm，全体与初代车型左近，长度增多了40mm，依旧保握着低重点、短前悬、长轴距的终端。

第二代UNI-V的高宽比0.78，轴长比0.58，与巨匠保握合并水准。更为低趴的姿态也赋予了其优雅与剖析这两种Coupe特有的气质。天然，剖析版车型还多出一分躁动的性能范儿。

掀背造型搭配短车尾的计算使UNI-V兼具剖析与优雅两种气质，二者重叠所产生的终端并非简便的1+1=2。更不要说还有电动尾翼这一个“大杀器”，以及一看就不好惹的双边四出排气了。

尾部的亮点则是同级特有的电动尾翼，这项成就关于UNI-V的加成弘大，有了它之后，UNI-V才算是与同级车型划下了“限度”。尾翼的掀开样式除了旧例的在达到一定速率后自动开启外，还能在开启SUPER RACE模式时伸开。

19寸多辐轮圈罗致了亮黑涂装，搭配炫影灰车身宛如一位肃杀的黑武士，机要感和性能感的麇集让东谈主进退无据。

内饰氛围感拉满

虽说如今电车横行，但油车在驾驶时给以驾驶者的反映却是电车所无法相比的。这其中，内饰的氛围感营造功不可没，而UNI-V深谙其谈。

中控台依旧罗致3+1四联屏布局计算，其灵感起头于莫比乌斯环，多块档次轮流的液晶屏给东谈主极为强烈的科技感，仿佛是来自异日的驾驶座舱。

狭长的面孔台嘱托了三块走漏屏，从左到右治安是时钟、全液晶面孔盘、油量表以及空调。其中除全液晶面孔盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或治疗。液晶面孔简略走漏多项驾驶接洽信息，并撑握舆图投影。

三辐式方针盘尺寸偏小，险阻均为平底计算，关于一台主打剖析的轿车车型而言，这么的方针盘简略在强烈驾驶时让驾驶者更好停止车辆。两侧打孔的计算也有益于防滑与透气。

关于这么一台车来说，换挡拨片亦然必不可少的成就。当你念念要增多一些驾驶乐趣时，它能提供的作用甚而比你换一段排气还要大。

车机诱导搭载了家眷的引力OS智能车机系统，功能丰富皆全，透顶简略餍足泛泛驾驶需求，并带有手势停止和面部识别功能。

第二代UNI-V全系标配自动空调及车内PM 2.5过滤装配，停止界面放在了中控屏中，也可使用语音助手进行停止。

初代车型上备受好评的物理按键得以保留，个东谈主相称可爱这么的计算，这么更便于驾驶时的盲操作。橙色的SUPER RACE按键很难让东谈主不耀眼到它，一键开启“接触模式”关于大无数男性来说都是必杀。

座椅的中间位置均罗致了打孔工艺，透气性更好，展车的主驾座椅还撑握座椅加热/透风功能。

天然关于一台轿跑车型来说，后排的遑急性不高，但UNI-V依旧给出了一个简略让东谈主自得的谜底。诅咒适中的坐垫和角度合理的靠背，依旧不俗的腿部空间，也不会让后排乘客以为坐在这台轿跑的后排是一种折磨。

成绩于掀背造型，第二代UNI-V的行李厢启齿相称大，拿取大件物品也相称便捷。况且全系标配了感应尾门、电动尾门以及尾门位置操心，实用性出色。

1.5T+7DCT

咱们来望望能源部分，虽说如今电车的加快照旧把东谈主们的胃口调高，但油车仍旧还莫得到该被束之高阁的地步。而在我看来，如今选拔一台油车动作我方的台车，也能为十多二十年后保留

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