劳斯莱斯举办了为期一年的追念行为欧洲杯体育，以缅想品牌首创东说念主亨利·莱斯（Henry Royce）与查尔斯·斯图尔特·劳斯（Charles Stewart Rolls）于1904年头次会面至今120周年

“关于如今在劳斯莱斯之家责任的咱们来说，幻影VII是一切的源泉。手脚这一卓越挥霍制造人人典范所打造的第一款汽车，幻影VII预示着品牌在2003年迎来了全新期间的开启，并为而后在打算、工程、手工工艺和制造方面的总计责任竖立了模板。尽管它象征着品牌决定性的全新源泉，但在这款车上，劳斯莱斯早期作品的影子无处不在：从某个角度看，你会不雅察到银影（Silver Shadow）的元素；从另一个角度看，你会知道到银云（Silver Cloud）的影响；而在其他方面，幻影VII与品牌早期几十年间推出的定制后装车身豪华礼宾车有着不问可知的干系。通过这些秉性的传承，幻影VII代表了对传统、发达英国三厢轿车的最新证明。同期，它开启了现代粉碎和Bespoke高档定制无穷可能性的全新议论。”

——劳斯莱斯汽车企业关系和品牌传承负责东说念主 安德鲁·波尔（Andrew Ball）

2003年1月1日凌晨零点零一分，劳斯莱斯汽车主席兼首席实施官将第一辆幻影VII的钥匙交给了它的总计者。这一时刻象征着品牌新期间的开始，亦然被称为“汽车制造界限的终末一次伟大冒险”进度的顶峰。

1998年，良马集团赢得了制造劳斯莱斯汽车的授权。在不到五年的时刻里，良马集团为劳斯莱斯汽车打算并建造了新的总部和制造基地，同期打算、测试并制造了一款裕如适配劳斯莱斯品牌超越声誉的全新极品——在如斯短的时期内完成这些豪举，在汽车行业中竟然是前所未见的。

传闻再现

幻影VII的打算领先是在一个避讳责任室中进行的，该责任室低调地设立在伦敦海德公园北侧的一座前银行大楼内。关于时任首席外不雅打算师的马雷克·乔尔杰维奇（Marek Djordjevic）来说，这个技俩可谓梦想成真。他领有极高的创作解放度，接受到的打算条件仅有三条：这款代号为RR01的车型应该领有极大尺寸的轮毂，并传承品牌驰名遐尔的帕特农神庙格栅打算，及“欢庆女神”立像。

为了深刻判辨劳斯莱斯汽车应有的本色，以及令其超凡脱尘、一望可知的秉性，乔尔杰维奇从往常的打算中寻找灵感。有三款车型尤为蛊惑他的持重：经典优雅的银云、现代低调的银影，以及最进军的作品——于1930年代早期推出的一款搭载后装定制车身的幻影II（Phantom II）。

这款经典幻影对劳斯莱斯象征性元素的彰显，对乔尔杰维奇的新车型打算产生了深刻影响。包括车顶高度赶巧特地于两倍车轮高度的比例打算；长轴距，位置靠前的前轮，极短的前悬；修长的机舱盖，视觉上通过一条高亮金属特征线畅达地与座舱联贯；以及车身侧面下部一条由后上前舒缓飞腾的抽象线条，让东说念垄断预料高速行驶的游艇——这即是今天各款劳斯莱斯车型上所采选的、久负闻明的“飘驰线”。

目无全牛的雅瞻念体验

幻影VII的打算最先围绕车内乘员的雅瞻念性张开——这一最高优先级的打算理念被称为“巨擘想法（Authority Concept）”。驾驶位的打算确保了驾驶者领有对前线说念路一望庞大的视线，常用的主要落拓按键均顶住于便于波及的位置，其散播和面孔令驾驶者仅凭触感即可准确操作，从而保证驾驶者不错长久将持重力荟萃在说念路上。次要落拓按键或荫藏在储物箱中，举例中央扶手箱内，或可通过落拓器进行操作。大开前排座椅中央扶手的一部分，即可看到一个金属圆柱形的拨盘落拓器。通过落拓器可解决包括通讯、导航、文娱和车辆配置设立在内的功能，总计信息齐通过一个可退换角度的中央屏幕表露。

关于后排乘客来说，“巨擘想法”体当今宽大的后搭钮式马车车门上，这一特有打算省略使他们打发且优雅地收支车厢。一朝插足车内，只需轻触按钮即可关闭车门。座椅自身提供了多种配置采纳：落寞座椅带有固定的中央扶手和中控台；“剧院式”座椅则配备可抬起的扶手和歪斜的侧垫，使后排两位乘客的坐姿不错稍许朝向相互，便于相互交谈。后排座椅比前排座椅略高，乘客更易于通过挡风玻璃看到前线，并观赏到顶风矗立在长长的机舱盖前端的“欢庆女神”立像。

历史与当下的交叠

固然幻影VII的整车轮廓期骗了传统的劳斯莱斯车身比例，其内饰也袭取了品牌无与伦比的雅瞻念性，但其机械工程和架构却彰显了21世纪技能发展的前沿水平。

在幻影VII引入的总计工程革命中，影响最为深切的是其采选的车身架构。与频频的单时势结构（行将车身和车架集成于一时势车身外壳中）不同，幻影VII采选了铝制空间架构——一种由约莫200个挤出成型铝材构成的车身架构，悬架、发动机和车身面板均顶住于架构之上。这种架构打算面孔具有优厚的强度分量比，因此常用于赛车和高性能车辆上。劳斯莱斯的版块还基于品牌敌手工制造力臻完好意思的条件，对此架构进行了优化打算。要是测量车辆前后保障杠之间的长度，则每辆基于该架构制造的汽车的长度公役齐在0.5毫米以内。竣事这种精度需要本事熟识的工匠手工焊合散播在2,000个不同位置、总长达到150米的接缝。幻影VII的空间架构为品牌现代专属全铝“粉碎架构”（Architecture of Luxury）奠定了基础，该架构期骗至今天在劳斯莱斯之家打造的每一款车型上。

源源而来的影响力

“粉碎架构”说明了空间架构的另一个要道上风，即领有近乎无穷可能的推广性和调养解放度，为劳斯莱斯的工程师和打算师提供了省略在吞并基础架构上打造不同车型、不同尺寸居品的才气。今天，这种卓越的生动性在诸如闪灵、库里南等多种车型类别中得到了体现，但幻影VII采选的空间架构为这一具备平日适用性的结构打算提供了领先的范例。

在2004年日内瓦车展上，劳斯莱斯展示了一款履行车型100EX。这是一款双门敞篷轿跑车，其车长仅比幻影VII短四英寸，搭载了V16发动机，和荫藏在以海洋作风打算的漂白柚木船面内的织物顶篷，其创作灵感摄取自1930年代的经典J级赛艇。在发达面世后，100EX成绩了利害的反响，随之一款配备V12发动机的量产版块赢得了坐褥许可。这款被称为幻影敞篷轿跑车的车型，如今已成为通盘古德伍德期间最疏淡极度，且最令东说念主目不斜视的作品之一。

次年，劳斯莱斯推出了幻影VII EWB，其底盘加长了250毫米（9.8英寸），为座舱后排提供了更宽裕的乘坐空间。

2006年，另一款履行车型幻影101EX在日内瓦亮相。这是一款基于敞篷轿跑车打造的硬顶轿跑车，况兼是首款配备星光顶篷的车型，如今竟然每辆劳斯莱斯汽车均搭载了这一配置。幻影硬顶轿跑车也相同成为了一款不成多得的限量车型。

新能源系统的崛起

幻影VII传承自品牌深厚历史积淀的另一大元素是其搭载的发动机。劳斯莱斯曾在1936年推出的幻影III（Phantom III）和1990年代末面世的银天神（Silver Seraph）中使用过V12发动机。幻影VII显着也应当配备这款惟一无二的发动机，这少量无可争议。

劳斯莱斯的工程师们意志到，幻影VII需要搭载具备充沛能源的发动机，才省略竣事他们但愿这款新车型领有的镇静优雅的“飘驰感”。因此，幻影VII配备了一款为其有利研发的、全新打算的发动机，并不息了劳斯莱斯发动机传统的6.75升排量。以此为基础独揽发展修订的发动机至今仍期骗于除纯电动闪灵车型以外的总计劳斯莱斯汽车中。

Bespoke高档定制的终极画布

幻影历久以来一直被誉为Bespoke高档定制的终极画布，省略承载客户最为特有的个性化抒发。其中最著名的私东说念主交付作品和专属典藏版作品包括幻影“飞行家”（Phantom Aviator），通过充满航空元素的细节，和肖似飞机驾驶舱的内饰打算，向航空飞行的黄金期间致意；幻影“静谧丝语”（Phantom Serenity），是一款彰显了手工编织丝绸和概括刺绣工艺的超卓极品，再行界说了粉碎品的手工艺造诣；幻影“遮拦艺术”（Art Deco Collection）专属典藏版系列则奖饰了1920年代兴起的遮拦艺术作风，其骁勇期骗的几何构图和粉碎材质，将阿谁期间的魔力滚动为现代的劳斯莱斯好意思学。每一件至臻艺作齐展示了Bespoke高档定制的无穷可能性，并安适了幻影手脚个性化抒发巅峰之作的地位。

至关进军的传承赠给

幻影VII执续坐褥至2017年，随后被如今的第八代车型所替代。在长达14年的居品质射中欧洲杯体育，它长久是品牌的巅峰之作，再行成立并安适了劳斯莱斯历久珍重的“寰球上最佳的汽车”的超卓声誉。手脚第一款，亦然在2009年古念念特推出之前唯逐个款在古德伍德手工制造的车型，它为劳斯莱斯而后的发展和成效奠定了坚实的基础。